Dauzzz's posts with tag: jepret
 |  | # Karena liburnya hari senin & selasa nyari temen yg mau diajak sepedahan gak ada akhirnya sepedahan autis sendirian keliling bandung...
## Akhirnya gak sendirian, ketemuan malam kulineran ama temen2 Id Foldingbike Bandung Tenka & Sita....Sebelum pulang ke jakarta sempet juga Autis Narsis jalan-jalan ngiterin bandung menuju travel Xtrans Bumi di cihampelas... |
 | | Karena liburnya hari senin & selasa nyari temen yg mau diajak sepedahan gak ada akhirnya sepedahan autis sendirian keliling bandung... |
 | | gak janjian, taunya helm sama kuning jalurnya improvisasi sajalah... |
 | | Suara Mahasiswa Edisi 03/Thn.XVI Mei 2008 telah terbit...hasil perjuangan adik2 kampus yang telah lama kutinggalkan, jadi mengingatkanku dimasa lalu... |
 | | Pentingnya Ekspedisi Garis Depan Nusantara
Selasa, 13 Mei 2008 | 18:32 WIB
KITA patut berbangga karena Indonesia adalah negara kepulauan terbesar di dunia dengan 17.504 pulau yang tersebar dari Sabang sampai Merauke. Indonesia memiliki garis pantai 81.000 kilometer yang merupakan terpanjang kedua di dunia setelah Kanada. Laut terbentang seluas 5,8 kilometer persegi atau hampir tiga perempat dari seluruh wilayah tanah air.
Ribuan pulau berarak dan tersebar bagai mutiara mutu manikam di antara hamparan buih lautan di sekitar khatulistiwa. Di antara pulau-pulau tersebut ada sebagian saudara-saudara sebangsa yang hidup terpencil, jauh dari modernitas. Ada pula sudara-saudara kita yang demi dedikasi dan tugas negara rela menjaga keberadaan pulau-pulau tersebut dan harus terpisah jauh dari keluarga.
Banyak pulau-pulau kecil nun jauh di sana yang menjadi garis terdepan Nusantara, namun jauh dari perhatian kita. Padahal, pulau-pulau terluar memiliki peran strategis sebagai batas kedaulatan negara dan sudah mejadi kewajiban seluruh bangsa untuk ikut peduli terhadap eksistensi pulau-pulau tersebut sebagai bagian Republik Indonesia.
Adakah kita pernah menginjakkan kaki di sana? Terbersitkah di pikiran kita bahwa pulau-pulau tersebut adalah bagian dari bumi pertiwi tercinta?
Pentingnya peran pulau-pulau terluar tersebut mendasari dilaksanakannya Ekspedisi Garis Depan Nusantara. Ekspedisi ini bertujuan membuka ruang informasi serta keterbukaan akan keberadaan dan potensi 92 pulau terdepan/terluar Nusantara kepada masyarakat. Selain itu, hasil-hasil ekspedisi diharapkan dapat menumbuhkan kesadaran masyarakat atas kekayaan alam Nusantara sebagai bagian Negara Kesatuan Republik Indonesia. Tujuan yang tidak kalah penting adalah membangun kembali kesadaran budaya maritim yang selama ini terlalaikan.
Sesuai tujuan tersebut, ekspedisi akan mencatat kondisi alam di pulau-pulau terluar dan budaya masyarakat di sekitarnya. Khusus budaya maritim, ekspedisi akan mengungkap lebih rinci setidaknya 83 jenis perahu tradisional asli Indonesia, antara lain 23 jenis dari Madura, 16 jenis dari Bugis-Makasar, 6 jenis dari Sumatera Selatan, 4 jenis dari pantai utara Jawa, dan perahu-perahu yang tersebar di seluruh pelosok tanah air.
Selain itu, untuk membentuk persepsi nasional maupun internasional tentang keberadaan pulau-pulau tersebut, akan didirikan monumen bapak bangsa, Soekarno-Hatta di setiap pulau terluar. Patung Soekarno berwarna merah dan Hatta berwarna putih tidak hanya ekspresi seni semata, namun juga akan menciptakan citra garis terdepan Nusantara.
Semua data-data yang dikumpulkan akan didokumentasikan dalam bentuk buku, film, foto dan web. Setidaknya enam buku yang direncanakan terbit, yakni Garis Depan Nusantara, Garis Depan Nusantara: Buku 1 Pula-pulau Terdepan Indonesia Barat, Garis Depan Nusantara: Buku 2 Pulau-pulau Terdepan Indonesia Tengah, Garis Depan Nusantara: Buku 3 Pulau-pulau Terdepan Indonesia Timur, Perahu Tradisi Nusantara, dan Monumen 92 Pulau Nusantara.
Ekspedisi dibagi dalam tiga tahap, masing-masing untuk pulau terluar di Indonesia barat, Indonesia tengah, dan Indonesia timur. Pelaksanannya dibagi dalam tiga tim, masing-masing tim pulau/kapal, tim Kodal (komanda pengendali) I, dan Kodal II. Tim pulau akan bergerak dari satu pulau ke pulau lainnya menggunakan Kapal Motor Deklarasi Djuanda. Tim Kodal I dan II akan bergerak melalui perjalanan darat, melakukan survei awal budaya masyarakat, melakukan kerja sama dengan seluruh pihak yang terlihat dalam ekspedisi, termasuk mengatur rencana aksi.
Ekspedisi Garis Depan Nusantara merupakan insiatif oganisasi pecinta lingkungan Wanadri dan komunitas budaya Rumah Nusantara. Kegiatan ini didukung Departemen Kelautan dan Perikanan, Departemen Perhubungan, TNI AL, Bakosurtanal (Badan Koordinasi Survei dan Pemetaan Nasional), Medco Energi, Kompas, TransTV, dan Trans-7
http://www.kompas.com/read/xml/2008/05/13/18320075/pentingnya.ekspedisi.garis.depan.nusantara
|
 | | Racun sepeda mulai menular dikampus2, racun sehat ini menjadi tren dikampus UNISBA bandung meski baru sedikit anggotanya...secara tak sengaja kemarin temu kangen... |
 | | Kabur dari kesibukan kerja lari kebandung malah ketemuan juga ama temen2 kantor, ditraktir makan ada yg baru jadian hehehe..... |
 | | Sudah lama gak singgah ke Trek UI mungkin sudah berbulan-bulan lamanya, sabtu kemarin (7/06/08) berkesempatan kesana. Perjalanan dimulai berangkat dari kantor itu juga kesiangan karena habis begadang ada kerjaan, digenjot menuju Stasiun kalibata naik kereta AC Ekonomi lumayan sepi meski sudah rada siang tapi jangan tanya kalo naik yang ekonomi tanpa AC Wuuiih penuh Pisan...turun di UI sampai dititik Start ketemuan sama Ndito & Iqbal dengan sepeda barunya...
Setelah dijajal Trek UI perasaan banyak berubah jd banyak cabangnya bahkan ada jalur trek yg hilang..titik start di belakang tehnik sampai pintu Irigasi. rada bingung setelah di Pintu irigasi mau keluar jalan raya dipagerin semua, akhirnya muter masuk lagi lewat Menwa terus ke Hollywood UI. Pas turunan tangga disini Ndito terjatuh melakukan salto karena ragu2, badan sudah ditarik kebelakang tapi perutnya masih maju...tetep jadi njungkir untung gakpapa... |
 | | Pagi-pagi mau nyabu (Nyarap bubur) keliling sendirian ngiterin setu sekalian jajal OYAMA sambil menikmati keindahan matahari terbit. Rada sedikit narsis yang lumayan menarik perhatian geng warior pimpinan N'jang minta sogokan difoto bareng OYAMA...
|
 | | Foto setahun yg lalu baru dipublish sekarang, karena sempat hilang dari memori camera (CF), mungkin gara2 terscan waktu dibandara KL, sayang foto2nya yg tersisa hanya ini.... |
 | | Ada tiket nonton Semifinal uber cup 2008 awalnya ragu-ragu, tapi saran kawan2 sayang dilewatkan…tadinya pengen foto-foto tapi persiapan yg kurang dan peralatan seadanya,, jadi foto kurang bagus…..
Saat dilapangan ada sisa tiket, saran dari boy komar ajak teh rina & teh devi…dengan senang hati merekapun datang….
|
 | | Komp. Permata Depok – Cibinong – Komp.Permata Depok
Treknya bagus banget, mulai jalan dari Perumahan Permata Depok masuk lewat belakang perumahan menyusuri perkampungan penduduk, ada pohon2 bambu yang lumayan gelap terus lewat pinggir Rel kereta yang sudah lama tidak terpakai ada jembatan relnya juga, masuk ke semak-semak yang tingginya 2 meteran, lalu turun ke perkampungan penduduk tembusnya ke jalan raya menuju Pemda Cibinong. Istirahat bentar sarapan pagi di depan masjid pemda….pulangnya lewat jembatan gantung 2 kali, terus ketemu tanjakan TTB. Dan yang paling enak ada trek panjang buat Full Speed… yaah lumayan sepertiganya DH…terus ada turunan tanah merah, masuk keperkampungan lagi dan berakhir di Saung Perumahan Permata Depok lagi…
|
 | | Di Acara Oakley MTB Downhill 29-30 maret 2008, kebeneran lagi dibandung sekalian aja nonton dan iseng-iseng popotoan... |
 | | Mereka datang ke News Transtv untuk menemui seorang kawan sambil berjualan barang kerajinan khas buatan suku baduy, dari kampung Cibeo (Banten) mereka berjalan selama 4 hari 3malam...
Baduy Bukan Suku Terasing
Provinsi Banten memiliki masyarakat tradisional yang masih memegang teguh adat tradisi yaitu Suku Baduy yang tinggal di Desa Kanekes Kecamatan Leuwidamar Kabupaten Lebak. Perkampungan masyarakat Baduy pada umumnya terletak pada daerah aliran sungai Ciujung di Pegunungan Kendeng - Banten Selatan. Letaknya sekitar 172 km sebelah barat ibukota Jakarta; sekitar 65 km sebelah selatan ibukota Provinsi Banten.
Masyarakat Baduy yang menempati areal 5.108 ha (desa terluas di Provinsi Banten) ini mengasingkan diri dari dunia luar dan dengan sengaja menolak (tidak terpengaruh) oleh masyarakat lainnya, dengan cara menjadikan daerahnya sebagai tempat suci (di Penembahan Arca Domas) dan keramat. Namun intensitas komunikasi mereka tidak terbatas, yang terjalin harmonis dengan masyarakat luar, melalui kunjungan.
Dalam memenuhi kebutuhan hidupnya sehari-hari, masyarakat yang memiliki konsep inti kesederhanaan ini belum pernah mengharapkan bantuan dari luar. Mereka mampu secara mandiri dengan cara bercocok tanam dan berladang (ngahuma), menjual hasil kerajinan tangan khas Baduy, seperti Koja dan Jarog (tas yang terbuat dari kulit kayu Teureup); tenunan berupa selendang, baju, celana, ikat kepala, sarung serta golok/parang, juga berburu.
Masyarakat Baduy bagaikan sebuah negara yang tatanan hidupnya diatur oleh hukum adat yang sangat kuat. Semua kewenangan yang berlandaskan kebijaksanaan dan keadilan berada di tangan pimpinan tertinggi, yaitu Puun. Puun bertugas sebagai pengendali hukum adat dan tatanan hidup masyarakat yang dalam menjalankan tugasnya itu dibantu juga oleh beberapa tokoh adat lainnya.
Sebagai tanda setia kepada Pemerintahan RI, setiap akhir tahun suku yang berjumlah 7.512 jiwa dan tersebar dalam 67 kampung ini mengadakan upacara Seba kepada “Bapak Gede” (Panggilan Kepada Bupati Lebak) dan Camat Leuwidamar.
Pemukiman masyarakat Baduy berada di daerah perbukitan. Tempat yang paling rendah berada pada ketinggian 800 meter di atas permukaan laut. Sehingga dapat dibayangkan bahwa rimba raya di sekitar pegunungan Kendeng merupakan kawasan yang kaya akan sumber mata air yang masih bebas polusi.
Lokasi yang dijadikan pemukiman pada umumnya berada di lereng gunung, celah bukit serta lembah yang ditumbuhi pohon-pohon besar, yang dekat dengan sumber mata air. Semak belukar yang hijau disekitarnya turut mewarnai keindahan serta kesejukan suasana yang tenang. Keheningan dan kedamaian kehidupan yang bersahaja.
Sumber : Buku Masyarakat Baduy Dalam Rentang Sejarah oleh Suhada Penerbit Biro Humas Setda Pemprov Banten.
http://bantenonline.com / wongbanten
|
 | | Banyak kenangan indah yang tak mungkin terlupakan...
Yang hanya bisa terekam lewat mata, dan Foto ini...
Dan cerita atau kisah hanya disimpan dalam hati saja... |
 | | Baru pertama kali kesini, genjot dari terminal Dago menuju Warban terus turunan curam menuju dago pakar belakang dengan kawan2 dari MMBC, rekomendasi HSG & Kang Katenzo. Disini lumayan tanjakannya bikin ngos-ngosan awalnya gak tau triknya aja sih tapi berkat bimbingan dari kuncen Warban Bp Iwan akhirnya nyape juga dengan track record 3 berhenti istirahat, 3 TTB .
Warban(Warung Bandrek)
Di ketinggian 1185m
S 06.50.41.7
E 107.39.15.2
Thanks To
MMBC, Bp. Iwan, Kang Yadi, Bang Sei |
 | | SPECIFICATIONS
Name : Odyssey Submarine
Builder : Victoria Machinery Depot Co.Ltd.Canada
Length Overall : 56 ft (17 mt)
Widht : 13.25 ft (4 mt)
Height : 17.75 (5.5 mt)
Displacement : 160.000 lbs (72.6 Tons)
Max Operating Depth : 150 ft (50 mt)
Cabin Pressure : Normal Atmosphere / Air Conditioned
Passenger Capacity : 36
Crew : 3
View Ports : 18 x 21.5" side 1x50"front
Propulsion : Sealed DC Battery powered electric thusters
Speed : 1/2 to 1 knot, submerged
DIVE SITE
Amuk Bay - Padang Bai, Bali
DIVE SCHEDULE
Dive I : 09.30
Dive Extra : 10.30
Dive II : 11.30
RESERVATION
Ph. 62-361-759777, 759888
Fax. 62-361-768333
Website : www.submarine-bali.com
E-mail : reservation@submarine-bali.com |
 | | Diatas ketinggian 569m dari permukaan laut, menikmati keindahan malam dikota Bandung dibukit pakar...Sejujurnya aku baru pertama kali kesini,
melihat City light Bandung namun saya langit mendung.. |
 | | Tren MTB 2008 di JPG (17 februari 2008), Hujan lebat, Tanah becek dan lengket tapi acaranya tetap rame... |
 | | Terbangun dari tidur sekitar jam 11:00, langsung cuci muka gak mandi hehehe.., persiapan bawaan secukupnya. Tanpa sarapan dan minum terlebih dahulu…langsung ngacir mengikuti kemana roda sepeda berputar…
Sekitar Jam 12:00 (Siang hari) mulai genjot dari rumah melewati jalan kalisari, Cijantung terus lewat Condet, belok kiri kejalan Dewi Sartika lalu masuk kekiri lagi daerah kalibata Sebelum Jembatan kalibata perjalanan terhenti karena dehidrasi yang mulai menjadi-jadi, kepala pusing, badan terasa gemetar hampir kehilangan keseimbangan. TERNYATA baru sadar setelah 1 jam perjalanan tanpa minum belum makan pula, Kerasa banget Lemesnya. Turun dari sepeda diam sebentar selama 1 menit karena liat iklan dispanduk. Terus cari kios minum langsung 2 teeh botol dingin duduk sejenak.. lalu terbesit dalam hati “ Gimana kalau naik taksi saja…Hmmm ”
Gak lama kemudian ada yg melintas pake sepeda balap…waah jadi semangat lagi neeh, persiapan sebentar pas dilihat jaraknya sudah 10meter, coba disusul eeh ada kereta lewat foto-foto dulu terus genjot…lewat jalan duren tiga masuk jalan tegal parang…
Dan Alhamdulillah akhirnya sampai juga kekantor setelah perjalanan memakan waktu 1jam, 30 menit, yang biasanya hanya 1 jam perjalanan. Bersyukur punya kantor yang menyediakan tempat parkir sepeda, kamar mandi, kamar tidur dan Loker kerja…Serasa nyaman jg dikantor ini hehehe….
-Dz- |
| |
